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江蘇首趟“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列發(fā)車

來源: 編輯:錢宇璇 2025-04-17 16:06:20 查看數(shù):0

4月16日上午,一列搭載著52柜貨物的國際貨運班列,在鳴笛聲中緩緩駛出無錫西站。這是江蘇省首趟采用海關(guān)總署出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式的整列“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列,標志著江蘇省國際物流通道建設(shè)邁入新階段。

這趟班列將在抵達新疆喀什后換裝公路運輸,從伊爾克什坦口岸出境,經(jīng)吉爾吉斯斯坦,抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。同日,江蘇省“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列首發(fā)儀式也在無錫西站物流園區(qū)無錫國際鐵路物流中心舉行。

開行儀式現(xiàn)場,無錫市交通運輸局與中國物流集團中鐵物資股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞國際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)化等領(lǐng)域強強聯(lián)合,不僅是政企協(xié)同的創(chuàng)新探索,更標志著無錫在構(gòu)建高效國際物流體系、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)上邁出關(guān)鍵一步。

同時,上海鐵路物流中心、中鐵物總供應(yīng)鏈科技有限公司與無錫市國際貨運班列有限公司達成業(yè)務(wù)合作,“中鐵物總供應(yīng)鏈科技有限公司無錫辦事處”正式揭牌,進一步推動雙方長期穩(wěn)定合作,強化資源整合,實現(xiàn)更深層次的協(xié)同發(fā)展,為本地物流企業(yè)提供更高效的技術(shù)與供應(yīng)鏈支持。

隨著啟動推桿的推動和鳴笛聲響起,無錫市“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列產(chǎn)品正式發(fā)布。

據(jù)介紹,“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列的開通,在一定程度上降低了俄羅斯影響范圍的北部運輸通道的依賴,有利于無錫建立并穩(wěn)定更便捷、高效的西向國際貨運通道,助力企業(yè)突破國際貿(mào)易壁壘,穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,支撐保障“一帶一路”貿(mào)易發(fā)展。

此次開通的“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列,首創(chuàng)蘇南至中亞方向新通道,完善了出口貨運網(wǎng)絡(luò)體系。始發(fā)站為無錫西站,經(jīng)鐵路運輸至喀什北站后,換裝公路從伊爾克什坦口岸出境,直接覆蓋吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦全境,以“鐵路+公路”多式聯(lián)運模式,構(gòu)建起無錫直通中亞的快速通道,并延伸至西亞、南亞、中東、南歐等市場。貨源組織方面能夠?qū)崿F(xiàn)一列多目的的、多客戶,終點覆蓋范圍更廣、組貨更靈活。

目前,由于“中吉烏”鐵路(中國南疆鐵路喀什站—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦安集延站)通道尚未建設(shè),中國與烏茲別克斯坦之間的物流運輸原有兩種方式。一是全程汽車運輸,從伊爾克什坦口岸出境,但運輸費用較高;二是全程鐵路運輸,從北疆霍爾果斯、阿拉山口口岸出境,但繞行距離較遠、時間較長。本次無錫市“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列產(chǎn)品,創(chuàng)新運用“國內(nèi)鐵路班列+跨境公路運輸”鐵公聯(lián)運模式,充分結(jié)合了鐵路、公路的各自優(yōu)勢,國內(nèi)段采用鐵路班列運輸,發(fā)揮了時效穩(wěn)定、運費較低等特點;出口段采用跨境公路運輸,避免鐵路班列從南疆口岸出境產(chǎn)生繞行,并且不受口岸及鐵路班列計劃限制,發(fā)揮了公路運輸路徑較短、路線靈活、時效較高等特點。

本次產(chǎn)品出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式是海關(guān)總署《關(guān)于啟動出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點有關(guān)事項的公告》(公告〔2024〕137號)在江蘇省首次整列應(yīng)用,在無錫提前報關(guān),到達換裝地或出境口岸無需重復(fù)申報,單票貨物通關(guān)時間節(jié)省3天左右,申報數(shù)據(jù)項減少30%,真正實現(xiàn)了“一單制”“一單到底”;該產(chǎn)品全程單一集裝箱運載單元,喀什北換裝公路無需換箱,有效提高了貨物的轉(zhuǎn)運效率,減少了口岸換裝的貨損、貨差、等待等安全風(fēng)險,真正實現(xiàn)了“一箱制”“一箱到底”。

本次產(chǎn)品有效促進生產(chǎn)制造企業(yè)物流降本增效,以到達烏茲別克斯坦首都塔什干為例,全程約5800公里,從里程上看,相較于全程鐵路運輸縮短了約800公里;運輸時間約13~15天,從時效上看,相較于全程汽車運輸縮短約10天;從運費上看,對比全程汽車運輸運輸降低約33%,對比全程鐵路運輸約10%。為企業(yè)提供了更高效、經(jīng)濟且安全的物流解決方案。

下一步,無錫班列將擴大需求對接,通過“敲門行動”將產(chǎn)品快速輻射蘇南全域,同時,加快境外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),啟動境外還箱點布局,完善“門到門”海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò),全力搶占無錫至中亞國家最短陸上通道,推動“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列每月1列常態(tài)化發(fā)運,為服務(wù)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

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