□李群

中國汽車工業(yè)協(xié)會3月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，新一輪以舊換新政策加力擴圍，汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比增長均超過50%；在出口方面，新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長54.5%，這也充分顯示出中國汽車在全球市場的競爭力。我國新能源車企憑借技術(shù)升級實現(xiàn)“彎道超車”，甚至“換道超車”，不僅延續(xù)了產(chǎn)銷量快速增長的態(tài)勢，還在智能化競爭階段，從“追隨者”變成了“引領(lǐng)者”。

制造業(yè)是立國之本、強國之基。汽車產(chǎn)業(yè)是國家制造實力的重要標(biāo)志，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以由小到大、由弱變強，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵變量。自主創(chuàng)新是中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最優(yōu)解。擁有核心技術(shù)、發(fā)展核心技術(shù)，才能在新能源汽車國際競爭中立于不敗之地。作為新能源汽車的“發(fā)動機”，動力電池的性能至關(guān)重要。目前，我國電池技術(shù)總體處于國際并跑水平，動力電池專利申請數(shù)量整體呈現(xiàn)增長趨勢。依靠創(chuàng)新，長期加大研發(fā)投入，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造源源不斷動力。

我國擁有新能源汽車制造完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。在汽車制造基本工藝和底層技術(shù)方面積累豐富，新能源汽車產(chǎn)品類型多，汽車裝備和零配件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)齊全，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要中心。譬如，在長三角“造車版圖”中，更有高效協(xié)同的“4小時產(chǎn)業(yè)圈”——上海提供芯片、軟件，江蘇提供動力電池，浙江提供車身一體化壓鑄機……一輛汽車所需配套零部件，4小時車程內(nèi)可全部解決。完整的產(chǎn)業(yè)，高效的協(xié)同，在時間和成本上都有縮減，讓新能源車的發(fā)展更“快”一步。

從名不見經(jīng)傳到全球領(lǐng)先，新時代中國汽車特別是新能源汽車的快速崛起，是既改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，又培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，在新領(lǐng)域新賽道實現(xiàn)超車。應(yīng)該看到，新能源汽車大量應(yīng)用數(shù)字化智能化技術(shù)，采用新材料、高算力芯片和先進(jìn)傳感設(shè)備，不僅代表未來汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，更能推動能源、交通和城市智慧化發(fā)展進(jìn)程。

今年政府工作報告指出，“激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新活力。持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備?！敝袊履茉雌嚒爸窃臁毕刃?，在“新”上邁進(jìn)，在“能”上蓄力，向制造高峰不斷攀登。

新能源汽車出口同比增長54.5%，“換道超車”彰顯中國制造創(chuàng)新力。我們繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展，堅定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，就一定能夠在新征程上贏得優(yōu)勢、贏得主動、贏得未來。