張靖皋長江大橋南航道橋北主塔上、下游第13節(jié)段鋼箱近日精準(zhǔn)拼裝完成。至此，南航道橋北主塔施工突破百米，總高度達(dá)125米，相當(dāng)于42層樓高。

大橋南航道橋北主塔高350米，相當(dāng)于125層樓高，是世界最高懸索橋索塔，分上下游兩幅塔柱施工，每個(gè)塔柱30個(gè)節(jié)段。目前，一個(gè)節(jié)段的施工周期大概十天。

中鐵大橋局張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉道榮說：“現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)行到T13節(jié)段，已經(jīng)超過總高度的三分之一，到農(nóng)歷新年前，我們預(yù)計(jì)是架設(shè)到T16節(jié)段，達(dá)到總高度的二分之一?！?/p>

張靖皋長江大橋鋼塔對制造精度、變形控制、自動(dòng)化焊接率等要求極高。施工前，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)制定了周密的計(jì)劃方案，在鋼塔節(jié)段吊裝路徑規(guī)劃、吊裝過程高精度監(jiān)測等方面提前推演，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案。

劉道榮說：“單節(jié)段重量大、體積大，吊裝的難度較高。我們采用15000噸米的大塔吊，它單獨(dú)的起重量可以達(dá)到600噸。我們的橫梁單塊分節(jié)是在270噸，我們都是按照毫米級的精準(zhǔn)來進(jìn)行控制。”

張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，全長約為29.8公里，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃于2028年10月建成。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

編輯：今昔

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