今天上午

江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線工程A3標(biāo)主線橋

首榀鋼板疊合梁成功架設(shè)

由此

江靖隧道北引線

又一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程勝利完成

北引橋橋梁架設(shè)邁入“快車(chē)道”

上午八點(diǎn)左右，隨著兩臺(tái)500噸的汽車(chē)吊吊臂緩緩下落，一塊50米長(zhǎng)、重達(dá)130多噸的鋼板疊合梁穩(wěn)穩(wěn)落在江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線主線穿越東進(jìn)路兩側(cè)的橋墩支座上，標(biāo)志著由中鐵十四局青島公司承建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線工程JJSD-A3標(biāo)主線橋首榀鋼板疊合梁成功架設(shè)。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線主線橋第六聯(lián)簡(jiǎn)支鋼板疊合梁，上跨東進(jìn)路，沿道路中心線分為兩幅。主線橋上部結(jié)構(gòu)為鋼混組合梁，由4片I形鋼板梁組合而成，最長(zhǎng)節(jié)段長(zhǎng)約50米，單節(jié)段重約138噸，跨中鋼梁最高處約2.8米。為了存放、運(yùn)輸和吊裝的方便，鋼板梁拼接成吊裝分段后利用平板車(chē)通過(guò)施工便道短駁至橋位，采用2臺(tái)500噸汽車(chē)吊同時(shí)起吊至墩頂就位。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線A3標(biāo)首席質(zhì)量官周全說(shuō)：“中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建江陰靖江長(zhǎng)江隧道北引線A3標(biāo)在今天上午8:08分，順利完成首榀板梁架施工，同時(shí)也是全線首個(gè)橋梁鋼結(jié)構(gòu)安裝施工，標(biāo)志著全線由下部結(jié)構(gòu)到上部結(jié)構(gòu)施工體系的成功轉(zhuǎn)換，吹響了全線全力推進(jìn)施工進(jìn)展的號(hào)角?！?/span>

據(jù)介紹，針對(duì)鋼板梁吊裝分段長(zhǎng)，起重重量大，技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部一方面對(duì)專(zhuān)項(xiàng)安裝施工方案仔細(xì)編制、嚴(yán)格審查，組織技術(shù)人員多次就方案進(jìn)行優(yōu)化討論，認(rèn)真分析作業(yè)中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)、難點(diǎn)、制約因素；另一方面加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對(duì)施工作業(yè)、運(yùn)輸?shù)跹b以及應(yīng)急事件處理做了警示與提醒，敦促現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員把握施工技術(shù)要點(diǎn)，守牢安全紅線。

來(lái)源：今靖江

編輯：錢(qián)宇璇

責(zé)編：周靜

審核：戚翔 聞棟