日常生活中，看似方便快捷的“老年代步車”卻給城市交通帶來了極大的安全隱患。這些車輛經(jīng)常在機(jī)動(dòng)車道與非動(dòng)車道之間，隨意穿行、變道，甚至闖紅燈，安全事故頻頻發(fā)生。

近日，江蘇明確“老年代步車”等生產(chǎn)銷售將被嚴(yán)管。

3月29日，江蘇省十四屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議審議了《江蘇省道路交通安全條例（修訂草案）》。本次修訂全面回應(yīng)實(shí)踐中遇到的突出問題，從打造現(xiàn)代化道路交通安全治理格局、加強(qiáng)源頭監(jiān)管、改善便民服務(wù)措施、完善道路通行條件和通行規(guī)定、科學(xué)設(shè)置法律責(zé)任等方面作了完善，對(duì)影響和制約道路交通安全的人、車、路等源頭性、根本性問題作出法治回應(yīng)。

此次修訂加強(qiáng)了對(duì)非道路用車輛和其他具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工具的管理，以及對(duì)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)車輛生產(chǎn)銷售的監(jiān)管力度。

草案規(guī)定

任何單位和個(gè)人不得擅自生產(chǎn)、銷售不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可的機(jī)動(dòng)車（含摩托車以及動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的三輪車、四輪車）。

除此之外，草案還規(guī)定發(fā)生此類事故的將開展深度調(diào)查。

發(fā)生一次死亡一人以上道路交通事故的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法調(diào)查處理并組織開展深度調(diào)查，分析事故原因，查找安全隱患和管理漏洞，提出針對(duì)性意見建議；對(duì)造成其他嚴(yán)重后果或者存在嚴(yán)重安全問題的道路交通事故，也可以組織開展深度調(diào)查。報(bào)告應(yīng)當(dāng)報(bào)同級(jí)政府，有關(guān)地方政府和部門應(yīng)對(duì)發(fā)現(xiàn)問題開展督辦整改。

“老年代步車”等生產(chǎn)銷售將被嚴(yán)管

截至2022年底，江蘇道路總里程已有近22萬公里，高速公路通車?yán)锍探?100公里，全省注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車近2500萬輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺^3300萬人。雖然近年來我省道路交通安全形勢(shì)逐漸趨穩(wěn)好轉(zhuǎn)，但道路交通事故仍多發(fā)頻發(fā)，2022年事故起數(shù)占各類安全生產(chǎn)事故總數(shù)的72%，特別是重特大道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)依然突出。當(dāng)前日益凸顯的人車路間的矛盾，與2004年頒布的省條例已不相適應(yīng)，亟需通過修訂保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

針對(duì)交通事故多發(fā)、安全隱患突出的現(xiàn)狀，修訂著重從源頭破解管理難題。例如，近年來我省城鄉(xiāng)特別是農(nóng)村地區(qū)有不少以“老年代步車”名義出售的低速電動(dòng)車，未經(jīng)安全檢測(cè)，不上正規(guī)車牌和保險(xiǎn)，成為極大安全隱患。追溯源頭，此次修訂加強(qiáng)了對(duì)非道路用車輛和其他具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工具的管理，以及對(duì)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)車輛生產(chǎn)銷售的監(jiān)管力度。草案規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得擅自生產(chǎn)、銷售不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可的機(jī)動(dòng)車（含摩托車以及動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的三輪車、四輪車）。

圍繞保安全，草案進(jìn)行全鏈條責(zé)任細(xì)化，明確道路及交通設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、管理單位，車輛所有和管理單位，車輛生產(chǎn)、銷售、改裝、維修、報(bào)廢回收單位，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試單位以及其他相關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)依法履行道路交通安全的職責(zé)、義務(wù)。

草案還就深度“復(fù)盤”事故原因作出明確要求，以通過一起事故整治一類隱患。其中規(guī)定，發(fā)生一次死亡一人以上道路交通事故的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法調(diào)查處理并組織開展深度調(diào)查，分析事故原因，查找安全隱患和管理漏洞，提出針對(duì)性意見建議；對(duì)造成其他嚴(yán)重后果或者存在嚴(yán)重安全問題的道路交通事故，也可以組織開展深度調(diào)查。報(bào)告應(yīng)當(dāng)報(bào)同級(jí)政府，有關(guān)地方政府和部門應(yīng)對(duì)發(fā)現(xiàn)問題開展督辦整改。

突出通行安全，修訂草案專章完善道路通行條件和通行規(guī)定。從明確責(zé)任上，要求縣級(jí)以上地方政府建立交通影響評(píng)價(jià)制度，組織有關(guān)部門對(duì)道路沿線的建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的交通影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估；明確了道路交通安全設(shè)施建設(shè)要求、道路經(jīng)營管理和設(shè)施養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)消除安全隱患的基本義務(wù)，完善了道路疏堵保暢的運(yùn)行機(jī)制和責(zé)任。從道路通行規(guī)則上，修訂草案對(duì)非機(jī)動(dòng)車超車規(guī)則、先后進(jìn)入路口車輛通行權(quán)、遠(yuǎn)光燈使用等作了完善。如對(duì)駕駛?cè)朔从硰?qiáng)烈的夜間濫用遠(yuǎn)光燈問題，草案規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在夜間照明狀況良好路段、距同向行駛的前方機(jī)動(dòng)車間距不超過一百米或者與對(duì)向行駛的車輛或者行人交匯時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。

希望小伙伴們及家人，不要盲目選擇和購買老年代步車，選擇合法交通工具出行哦。

來源：北京西路瞭望 中吳網(wǎng) 泰州交警

編輯：陸楚媛

責(zé)編：宋涔瑋

審核：戚翔 聞棟