新春佳節(jié)，萬(wàn)家團(tuán)圓之際，在我市3處重點(diǎn)工程的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自五湖四海的建設(shè)者們選擇留泰過(guò)年，他們放棄休假堅(jiān)守崗位，持續(xù)奮戰(zhàn)在工程一線。

常泰長(zhǎng)江大橋

春節(jié)期間，常泰長(zhǎng)江大橋兩座建設(shè)高度已突破200米的主塔，如擎天柱一般穩(wěn)穩(wěn)地屹立江中，600余名建設(shè)者正鉚足干勁，堅(jiān)守崗位，全力保障大橋建設(shè)加速推進(jìn)。

大年初三一大早，在大橋5號(hào)墩中塔柱34節(jié)塔柱的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)4個(gè)塔肢進(jìn)行鋼筋綁扎，同步施工。

中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋5號(hào)墩工段負(fù)責(zé)人俞琳琳說(shuō)，建設(shè)者需要在200多米的高空中，頂著凜冽寒風(fēng)完成34節(jié)160多噸鋼筋綁扎、安裝等工作，為后續(xù)塔柱合攏段施工爭(zhēng)取時(shí)間。

“2023年是大橋索塔、專用航道橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵之年，施工規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜，施工組織和工程實(shí)施難度大?！笔〗煌üこ探ㄔO(shè)局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)李鎮(zhèn)介紹，春節(jié)期間，指揮部組織各參建單位開(kāi)展了春節(jié)送溫暖系列主題活動(dòng)，對(duì)堅(jiān)守崗位的建設(shè)者進(jìn)行了慰問(wèn)。

建設(shè)者說(shuō)：

我叫王樓，37歲，來(lái)自鹽城。自從來(lái)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后，我很少回過(guò)老家，今年春節(jié)也不例外。年前，我就與父母、妻兒打過(guò)招呼，他們都很理解、支持我，叮囑我安心工作。

春節(jié)期間，我們技術(shù)人員會(huì)同安全員、設(shè)備管理員等，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所用的塔吊、施工升降梯等設(shè)備進(jìn)行不間斷檢查，確保不出故障、安全運(yùn)行。在工地上過(guò)年，我覺(jué)得很有意義。等工程結(jié)束了，我會(huì)多回家陪陪父母、陪陪家人，尤其是我剛上幼兒園大班的女兒。

常泰長(zhǎng)江大橋

常泰長(zhǎng)江大橋位于泰州大橋與江陰大橋之間，起自泰興市六圩港大道，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，大橋全長(zhǎng)約10.03公里，是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014—2020年）》中江蘇省14座長(zhǎng)江干線過(guò)江通道重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

大橋建成后，將創(chuàng)下3個(gè)“世界第一”：世界上首座“一橋三用”的過(guò)江通道，上層6車道高速公路，下層城際鐵路+一級(jí)公路；主橋?qū)⒊蔀槭澜缟献畲罂缍鹊墓F兩用斜拉橋；兩側(cè)的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道

正月初三，氣溫驟降，揚(yáng)子江畔的江陰靖江長(zhǎng)江隧道右線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻是一番熱火朝天的景象，工人們?cè)诟髯缘墓ぷ鲘徫簧厦β抵?/p>

“現(xiàn)在，‘匠心一號(hào)’盾構(gòu)機(jī)已成功穿越2500米長(zhǎng)江江底，成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸?！敝需F十四局江陰靖江長(zhǎng)江隧道A1標(biāo)盾構(gòu)主管吳君才說(shuō)，“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自始發(fā)以來(lái)，24小時(shí)不間斷施工，這個(gè)春節(jié)照常施工。春節(jié)期間，項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場(chǎng)共有300余名建設(shè)者堅(jiān)守一線。

自始發(fā)以來(lái)，“匠心一號(hào)”已累計(jì)安全推進(jìn)近2000環(huán)，掘進(jìn)近4000米，并實(shí)現(xiàn)了“零滲漏”。

建設(shè)者說(shuō)：

我叫佘二龍，是一名“00后”，大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)到這里參與隧道建設(shè)。這是我第一年留在工地過(guò)年，說(shuō)實(shí)話，還是挺想念家人的。不過(guò)，現(xiàn)在是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵時(shí)期，我選擇留下來(lái)跟工友們一起“戰(zhàn)斗”，一起建功重大項(xiàng)目建設(shè)，覺(jué)得既充實(shí)又自豪。

每天忙完手頭的工作后，我都會(huì)和家人視頻通話，互道新春祝福。項(xiàng)目部為我們準(zhǔn)備了豐盛的團(tuán)圓飯，還有水果、干果等，讓我們感受到家的溫暖，也激發(fā)了大家的工作熱情。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道

江陰靖江長(zhǎng)江隧道路線全長(zhǎng)11825米，分為左右兩段，北接靖江，南連江陰，右線盾構(gòu)段長(zhǎng)4952米，左線盾構(gòu)全長(zhǎng)4937米，是國(guó)務(wù)院《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是目前長(zhǎng)江上斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道。

建成后，將有效緩解江陰長(zhǎng)江大橋交通壓力，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)及跨江融合發(fā)展等具有積極意義。

張靖皋長(zhǎng)江大橋

零下5℃的江心小島上，機(jī)器的轟鳴聲不時(shí)在江面回響，工人們嘴里哈著熱氣，鼓足干勁，搶抓工程進(jìn)展。

截至目前，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北錨碇地連墻施工完成3個(gè)槽段，第4個(gè)槽段正在銑槽中；北主塔鉆孔樁完成8根，6臺(tái)KTY4000鉆機(jī)正在持續(xù)施工；中引橋鉆孔樁完成9根。

建設(shè)者說(shuō)：

我是中鐵大橋局張靖皋長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副總工王瑞，因?yàn)楸卷?xiàng)目施工工期緊，任務(wù)重，為了大橋早日建成通車，項(xiàng)目部選擇了春節(jié)期間不間斷施工。領(lǐng)導(dǎo)以身作則，帶頭留守，堅(jiān)守崗位，在領(lǐng)導(dǎo)示范帶動(dòng)下，包括我在內(nèi)的很多年輕人都選擇在工地過(guò)年，為項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

因?yàn)楣ぷ餍枰?，沒(méi)能回家陪父母一起過(guò)春節(jié)，心里感覺(jué)對(duì)家人還是有些愧疚的。后面有時(shí)間的話，一定要多回家陪陪父母、陪陪家人。

張靖皋長(zhǎng)江大橋

張靖皋長(zhǎng)江大橋位于江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋上游約16公里處，起點(diǎn)接如皋市滬陜高速，經(jīng)靖江市民主沙，于張皋汽渡西側(cè)登陸進(jìn)入張家港，終點(diǎn)接張家港疏港高速，路線全長(zhǎng)約29.8公里，為世界最大跨徑的橋梁工程，將實(shí)現(xiàn)“六個(gè)世界首創(chuàng)”和“六個(gè)世界之最”。

項(xiàng)目建成開(kāi)通后，不僅能緩解上下游兩大橋交通壓力，也將對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等帶來(lái)直接影響。

來(lái)源：泰州發(fā)布

編輯：趙采薇

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍