2022年，靖江市造船企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全力“保交船、爭(zhēng)訂單、促發(fā)展”，造船完工量、手持訂單量、新接訂單量等主要指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)先全國(guó)。

上午，記者在江蘇新時(shí)代造船有限公司看到，多艘雙燃料動(dòng)力散貨船正在加緊建設(shè)。2022年以來(lái)，新時(shí)代造船順應(yīng)綠色航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加大高技術(shù)、高附加值船舶的研發(fā)和生產(chǎn)投入，推動(dòng)產(chǎn)品更新迭代，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，持續(xù)改善建造流程，大幅度縮短從出塢到試航的周期，全力保交船、快交船。

江蘇新時(shí)代造船有限公司船舶設(shè)計(jì)研究所開(kāi)發(fā)室主任孫權(quán)說(shuō)：“我們通過(guò)各個(gè)專業(yè)的協(xié)調(diào)，提升設(shè)備校驗(yàn)的完整性，將碼頭調(diào)試周期從105天壓縮到了65天，整個(gè)這個(gè)周期提升了40天，相應(yīng)來(lái)說(shuō)我們交船可以提前40天交船，滿足船東早交船的需求?！?/p>

2022年，新時(shí)代造船新接訂單達(dá)35艘，主要為高附加值、高技術(shù)含量的雙燃料動(dòng)力集裝箱船和化學(xué)品船。在手訂單中，一半以上為雙燃料動(dòng)力船舶，在大型雙燃料動(dòng)力船市場(chǎng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

孫權(quán)說(shuō)：“2022年我們新交付的21條船，船東大部分都是‘一帶一路’沿線國(guó)家，比如說(shuō)新加坡、希臘、沙特阿拉伯，以油船和大型散貨船為主。新接訂單也主要集中在‘一帶一路’沿線國(guó)家，目前我們?cè)谑值挠唵我呀?jīng)排到了2026年。”

靖江市另一骨干船企新?lián)P子造船有限公司也積極強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)調(diào)度，全力以赴保安全生產(chǎn)、保按期交船，并接連交付了多艘集裝箱船。

來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至-11月份，靖江市造船完工量85艘702.4萬(wàn)載重噸，分別占全省、全國(guó)、全球的43.9%、20.7%、9.4%；新接訂單85艘756.5萬(wàn)載重噸，分別占全省、全國(guó)、全球的48.3%、19.1%、10.4%；手持訂單229艘2254萬(wàn)載重噸，分別占全省、全國(guó)、全球的47.2%、21.8%、10.6%。

記者：包鍵 高雨婷

編輯：閭巍

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍