12月27日上午，隨著鉆機啟動，滬渝蓉（北沿江）高鐵泰州段首根樁基正式開鉆，這標志著北沿江高鐵泰州段工程進入現(xiàn)場實質性施工階段。

上午10點58分，北沿江高鐵泰州段施工現(xiàn)場鉆機轟鳴。正在開工建設的是北沿江高鐵跨泰州引江河大橋工點，屬于項目全線控制性工程之一。大橋采用主跨220米一孔跨越引江河的斜拉橋方案，開鉆的樁基樁徑為1米，樁長54米，采用回旋鉆機施工，由中鐵建大橋局負責建設。

自今年10月北沿江高鐵開工以來，地方政府及相關部門密切配合，全力做好服務保障工作，為北沿江高鐵泰州段樁基施工奠定基礎。

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，北沿江高鐵(上海—南京—合肥段)線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里，可研批復投資總額1800.2億元，設計速度350公里/小時，全線共設16座車站。在泰州境內里程約52公里，涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）3個市（區(qū)），投資約128億元。

滬渝蓉（北沿江）高鐵項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間將建起一條快速新通道，這對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。今后泰州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時縮短為1小時左右，泰州到南京將從現(xiàn)在的1.3小時縮短至1小時以內，泰州通達武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時、4.9小時、5.8小時左右。

記者：沈明杰 陳小云

編輯：康希

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