12月12日凌晨，全球最大集裝箱船“鑫福102輪”離開船廠碼頭，用拖輪拖帶的方式出江，前往太倉揚(yáng)子三井船廠進(jìn)行舾裝、試航等作業(yè)。

“鑫福102”輪由泰興揚(yáng)子鑫福船廠建造，一次可裝載24346個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“帶貨王”。這艘船于10月底出塢下水并?？吭趽P(yáng)子鑫福船廠碼頭。此次出江要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近這次航線經(jīng)過大橋的通航凈空高度。為報(bào)保證航行安全，該船在離泊前割除了5層上層建筑，后續(xù)將在太倉揚(yáng)子三井船廠再次拼裝，預(yù)計(jì)于明年2月完成后續(xù)舾裝、試航后交付船東。

泰州海事局指揮中心主任周守猛介紹， “鑫福102輪”采用拖帶的方式出江，主拖輪選用江蘇省港口集團(tuán)省內(nèi)最大的多用途拖輪“蘇海01”輪，編隊(duì)總長度740米，江蘇段拖帶里程達(dá)125公里，此次拖帶長度和難度雙雙刷新了長江通航史紀(jì)錄。

記者：嚴(yán)偉

編輯：康希

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍