主播悅讀｜獻禮國慶·1949泰州光輝往事全民族揚眉吐氣

朗讀：余嘉璐

余嘉璐，中國傳媒大學(xué)播音主持專業(yè)碩士，一級播音員，泰州廣播電視臺主持人。

中國人民解放軍總部發(fā)言人為英國軍艦暴行發(fā)表的聲明

作者：毛澤東

我們斥責(zé)戰(zhàn)爭販子丘吉爾的狂妄聲明。

四月二十六日，丘吉爾在英國下院，要求英國政府派兩艘航空母艦去遠東，“實行武力的報復(fù)”。丘吉爾先生，你“報復(fù)”什么？英國的軍艦和國民黨的軍艦一道，闖入中國人民解放軍的防區(qū)，并向人民解放軍開炮，致使人民解放軍的忠勇戰(zhàn)士傷亡二百五十二人之多。英國人跑進中國境內(nèi)做出這樣大的犯罪行為，中國人民解放軍有理由要求英國政府承認錯誤，并執(zhí)行道歉和賠償。難道你們今后應(yīng)當做的不是這些，反而是開動軍隊到中國來向中國人民解放軍進行“報復(fù)”嗎？

艾德禮首相的話也是錯誤的。他說英國有權(quán)開動軍艦進入中國的長江。長江是中國的內(nèi)河，你們英國人有什么權(quán)利將軍艦開進來？沒有這種權(quán)利。中國的領(lǐng)土主權(quán)，中國人民必須保衛(wèi)，絕對不允許外國政府來侵犯。艾德禮說：人民解放軍“準備讓英艦紫石英號開往南京，但要有一個條件，就是該艦要協(xié)助人民解放軍渡江”。艾德禮是在撒謊，人民解放軍并沒有允許紫石英號開往南京。人民解放軍不希望任何外國武裝力量幫助渡江，或做任何別的什么事情。相反，人民解放軍要求英國、美國、法國在長江黃浦江和在中國其他各處的軍艦、軍用飛機、陸戰(zhàn)隊等項武裝力量，迅速撤離中國的領(lǐng)水、領(lǐng)海、領(lǐng)土、領(lǐng)空，不要幫助中國人民的敵人打內(nèi)戰(zhàn)。

中國人民革命軍事委員會和人民政府直到現(xiàn)在還沒有同任何外國政府建立外交關(guān)系。中國人民革命軍事委員會和人民政府愿意保護從事正常業(yè)務(wù)的在華外國僑民。中國人民革命軍事委員會和人民政府愿意考慮同各外國建立外交關(guān)系，這種關(guān)系必須建立在平等、互利、互相尊重主權(quán)和領(lǐng)土完整的基礎(chǔ)上，首先是不能幫助國民黨反動派。中國人民革命軍事委員會和人民政府不愿意接受任何外國政府所給予的任何帶威脅性的行動。外國政府如果愿意考慮同我們建立外交關(guān)系，它就必須斷絕同國民黨殘余力量的關(guān)系，并且把它在中國的武裝力量撤回去。

艾德禮埋怨中國共產(chǎn)黨因為沒有同外國建立外交關(guān)系而不愿意同外國政府的舊外交人員（國民黨承認的領(lǐng)事）發(fā)生關(guān)系，這種埋怨是沒有理由的。過去數(shù)年內(nèi)，美國、英國、加拿大等國政府是幫助國民黨反對我們的，難道艾德禮先生也忘記了？被擊沉不久的重慶號重巡洋艦是什么國家贈給國民黨的，艾德禮先生難道也不知道嗎？

1949年4月20日-21日，在江都縣至泰興縣長江段面，英艦罔顧警告挑釁我人民解放軍，雙方發(fā)生炮戰(zhàn)，隆隆炮聲驚碎帝國主義軍艦長期以來習(xí)慣于在中國內(nèi)河橫沖直撞的美夢。

曾幾何時，在同一段面，中國商船慘遭日輪撞擊而未能得到公正處理，滾滾長江見證了中華民族從屈辱不堪到昂首挺立的歷史。

1928年2月18日晚9時30分，上海大通公司的新大明輪按正常航道上行至泰興縣鰻魚沙附近（位處今泰州市高港區(qū)永安洲段）江面，鳴笛示警迎面下行的日本輪船第二厚田丸號，日輪根本不予理睬，直接向新大明輪駛來。由于新大明輪已近淺灘，無法避讓，只得再次鳴笛示警。然而第二厚田丸號全然不顧航行規(guī)劃，直駛南下，闖入新大明輪的航線，竟然直接攔腰撞擊。新大明輪船頭嚴重破裂，機管爆炸，船上乘客和船員驚恐萬分，慌亂逃命，江水涌入艙內(nèi)后輪船沉沒。新大明輪遇險后，即發(fā)出求救信號，第二厚田丸號非但不立即救援，反而急忙向下游駛離，以圖逃避責(zé)任。適逢中國大達公司大吉輪在附近航行，即施以救援，但只有少數(shù)人幸運獲救。根據(jù)事后調(diào)查，此次江難打撈的尸體有260余具，實際遇難人數(shù)360多人，船上裝載的香煙、洋紗、洋布、五金雜物等共價值2萬余元。

1928年2月21日《申報》報道“日輪撞沉新大明之慘劇”

新大明輪慘案令中外震驚，輿論沸騰，譴責(zé)日輪暴行。國民政府外交部江蘇交涉署扣留了肇事船第二厚田丸號，提出懲兇、撫恤等善后事宜。但日方無理要求中方放行，并威脅使用武力。國民黨當局懾于日方淫威，在日方僅僅交了書面保證與1萬元保證金的情況下,即放行日輪。日輪放行后，日方立即變了嘴臉,宣稱新大明輪案件是沖突事件，雙方都有責(zé)任。后經(jīng)反復(fù)交涉，肇事方日本佐藤商會僅向上海大通公司支付16萬元賠償金，只相當于財產(chǎn)損失的一半。在日方看來，360多條鮮活的生命分文不值，對中國遇難人員賠償問題一拖再拖，后由于“九一八”事變爆發(fā)，中日關(guān)系緊張，最后竟不了了之。新大明輪慘案是長江航運史上最嚴重的一次涉外江難。自鴉片戰(zhàn)爭以來，中國積貧積弱，任人宰割，內(nèi)河航運權(quán)旁落，外國輪船軍艦長驅(qū)直入，橫沖直撞。新大明輪案的處理結(jié)果讓長江悲歌，人民蒙難，國家蒙羞。

1949年春，人民解放軍攜三大戰(zhàn)役勝利之威，飲馬長江，劍指江南。4月20日，渡江戰(zhàn)役東線總攻前一天，百萬雄師強弩彎弓，蓄勢待發(fā)。英國海軍遠東艦隊護衛(wèi)艦紫石英號無視人民解放軍要求外國艦船4月20日撤離長江的公告期限，由上海上駛，欲替換駐泊南京的伴侶號，進入泰興我軍渡江段面被發(fā)現(xiàn)后，面對鳴炮警告置若罔聞，強行溯江西進。上午9時30分，在航行至三江營附近江面時，我炮3團7連見警告無效，且該艦航線對我即將發(fā)動的渡江戰(zhàn)役構(gòu)成了明顯威脅，遂向英艦開火，雙方隨即展開炮戰(zhàn)。隆隆炮聲中，紫石英號指揮臺、尾塔及艦體中彈30余發(fā)，被迫掛出白旗，艦長重傷后死亡。經(jīng)多次炮擊，傷痕累累的英艦拖著濃煙擱淺在長江南岸，船上的英國水手紛紛離艦逃生。

1949年4月24日，新華社記者拍攝的擱淺在長江江面的英艦紫石英號當天下午3時許，英軍驅(qū)逐艦伴侶號自南京前來救援，與解放軍再度交火。特縱炮團及沿江各步兵野炮、榴彈炮、戰(zhàn)防炮相繼投入炮戰(zhàn)，英軍死傷20余人，伴侶號連續(xù)中彈，遭受重創(chuàng)，倉皇逃離。4月21日，為救援紫石英號，英國遠東艦隊指揮官梅登中將率萬噸級重巡洋艦倫敦號和護衛(wèi)艦黑天鵝號再度來犯，停泊于泰興七圩港附近江面，艦上巨炮全部指向北岸我軍陣地。

由于英艦嚴重影響我渡江部隊及后勤民工船只的渡江通道，23軍特縱炮六團示警無果，雙方開火。早已饑渴難耐的友鄰部隊也紛紛開火，一場空前激烈的水陸炮戰(zhàn)就此爆發(fā)。英艦上空頓時騰起數(shù)道巨大的濃煙，兩門前炮被打翻，艦身也被打穿了十幾個窟窿。驚惶失措的英艦西進途中多次遭到炮擊，死傷數(shù)十人，無功而返。紫石英號事件是帝國主義列強艦炮政策自1840年鴉片戰(zhàn)爭以來在中國的終結(jié)。紫石英號一度在炮戰(zhàn)中打出白旗，這也是自1840年以來西方列強國家第一次對中國軍隊掛起投降的白旗。